【特注カスタム】ジュピター456Braveドライバー
三菱レイヨン クロカゲXM シャフト


第一ゴルフオリジナルクラブのため約10日の納期となります。
納期確定後、すぐにご連絡いたします。

注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。


2019-10-07
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特注シャフト一覧






低めのティでレベルブローハイスピンの人は多い。
風に弱くランが少ないは悔しい!



460 Brave 高いティーアップが苦手な人は多い。
直打ちが得意でフェアウェイウッドの方が上手に打てる。 そんな人は間違いなくレベルブロー系のプレイヤーである。
ダウンに近いレベルブローの入射角でヘッドが降りてくる人だ。
インアウトではなく、アウトインの軌道とセットになりやすいのがレベルブロースイングである。
球筋はストレートな時は低く、バックスピンはかなり多い!また、フェイスは開きやすい為、高いスライスもでる。
それを嫌ってかぶせるとチーピンひっかけが出る。

456ブレイブは徹底的にそのマイナス要因を取り除いた!

●十分なフェイス厚を持ちハイショットは生まれない!
●3500のバックスピンは激減し、理想の2500回転に近づく為、風に強い球となり少なかったランがびっくりする程増える!
●多かったスライス回転は短めの重心距離により、500から1000回転サイドスピンが減り、フェードに生まれ変わる。

あなたの打ち方は間違っていない!
クラブが合っていなかったのだ!
                   第一ゴルフ代表取締役 入江純一


1.ディープフェイスによりバックスピン1000回転減少し強弾道。
2.ヘッドターンはディープで最高のレベル4(5段階)。
3.ロフトとフェイス角を多様にし理想のカスタム可能。
4.ディンプルチタンフェイスをカップフェイスで採用し、
  ボールとの設置時間増大でエネルギー伝達大幅UP。
5.2つのウェイトチップで弾道変更可能。
6.ラインストーンとソケットカラーをコーディネイト可。


体積460cc重心距離39.2mm
フェイス3-5-2-2鍛造チタン重心深度35.0mm
ボディ6-4チタン鋳造重心高37.0mm
ロフト角9〜12°重心角21°
ライ角59°重量  191〜199g      
構造カップフェイスグリップエリート ラバータイプ








よりしなやかに、より遠くへ。
米国ツアーを中心に展開した2種類のプロトタイプ――。
叩ける強弾道のコードネーム“XTS” はKURO KAGE. XTとして製品化され、
世界のツアーを席 巻しています。
2015年秋、よりスムーズなしなりで飛距離に特化したコードネーム“XMS”を、
グ ローバルモデル・XMシリーズとしてリリースします。
XMシリーズは、中間から先端の剛性が高く"叩ける"元調子系のXTシリーズに対して
シャフト全体 がスムーズにしなり、打ちだしの高さとつかまりの良さを実現しています。
シャフト先端部にはチタン ニッケル金属線( )を複合成型し、
当り負けない低スピンのインパクトをもたらします。
XTシリーズ同様に60g台〜80g台までをラインナップ。
アマチュアからアスリートに至るまで、”自分 を越える”ために
チャレンジし続けるプレイヤーに贈る、第二のKURO KAGE.の誕生です。





激飛び!!つかまるディープヘッド
価格
86,000円 (税込 92,880 円) 送料無料
ロフト角   
フェイスアングル   
ストーン&ソケット   
シャフトフレックス   
長さ   
受注生産:納期約2週間
個数 
未選択項目があります
選択肢を選んでから買い物かごに入れてください
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購入者さん 

評価5.00

投稿日:2016年09月14日

 打感がいいです

デザイン、打感、飛距離共いいです、構えやすくティーショットにプレッシャーを感じなくなりました。